提出理由

关于“卡玛拉·哈里斯正在输掉竞选”（观点，10月19日）：以下是我听到卡玛拉·哈里斯对美国生活经济学的看法。

她支持继续加强《平价医疗法案》，包括降低药品成本和取消医疗债务；继续加强拜登政府发起的基础设施建设；为新成立的小企业减税；向首次置业者提供资助；儿童税收抵免；继续投资于气候行动；继续免除学生债务，并为即将上大学的低收入家庭学生提供更多助学金；制定两党法案，解决唐纳德·特朗普游说反对的边境问题；继续与支持乌克兰的北约合作；继续与美国-墨西哥-加拿大协定的贸易伙伴接触；增加公司税以弥补成本。

了解哈里斯女士作为美国副总统和加州总检察长在这些问题上的工作经历、她的政论和她的性格，我相信她确实为美国的投票提供了令人信服的理由。

雷Elgersma

艰难的决定

关于“打翻的牛奶值得政治抗议”（社论，10月22日）：我同意现在是时候结束让政府通过规范乳制品行业的生产和管理来规范、补贴和保护农民的令人发指的政策了。

我认为，这个可能是出于善意而制定的计划，损害了加拿大的消费者和经济。政客们应该采取不受欢迎的立场，这可能会疏远一些选民，特别是在魁北克，并为大多数加拿大人做最好的事情。

我发现供应管理不起作用。现在是改变政策的时候了。

鲍勃·艾略特

修复它

关于“Jane Philpott说在Doug Ford政府任命后修复医疗保健不是一个‘政治足球’”（10月22日）：作为一个在安大略省工作了50多年的医生，我对医疗保健的恶化感到震惊。我有一些小小的建议。

注册护士应该有一年的专门培训课程，成为社区无预约诊所或急诊室的执业护士。

紧急服务应分为无预约诊所和紧急服务，并进行分类，以便国家卫生员能够处理大部分非紧急或相对较小的问题。

所有教学医院的急诊室都应该配备部分人员，要求实习生和住院医生进行为期四个月的急诊或无预约实习。

应要求所有在加拿大接受培训的医学生和住院医生在该国至少工作四年，以减少毕业生流失到美国。

所有精神病院都应有一名工作人员轮流到社区急诊室工作。应在几天内转移到精神病院。

希望有人能听。

Eric Knight医学博士，FRCPC（精神病学）；

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我建议所有的医生都要全职工作（但不像上一代人那样长时间工作），而不是兼职。

陪伴我多年的家庭医生要退休了。代替他的是有限的工作时间，并限制她的病人负荷，以实现这一目标。

这就是我们培训医生的目的吗？开办一家家庭诊所，只做兼职，然后把某些病人（其中许多人与医生有着长期的关系）打发到一个没有其他医生可用的环境中去？

大卫海岸

现在看清楚了

关于“当我们建立一个加拿大的愿景时，让我们确保它有更多的加拿大”（商业报告，10月19日）：撰稿人Dan Breznitz倡导一个具有创新商业部门的社会愿景。他转向采矿业，包括其供应商，以提供一个可能推动未来成功的例子。

作为一个领导加拿大采矿供应商出口贸易协会22年，然后花了5年时间为70家采矿供应公司提供咨询服务的人，我不可能为未来写出更好的处方了。然而，我看到了一个缺失的元素。

为了从创新中获利，公司成长需要营销活动。成功的公司会制定战略计划并加以实施。他们加强弱点，发挥长处。这些都是长期计划，需要为一个可能遥远的目标付出努力。

无论出于何种原因，加拿大数千家矿业供应公司中的大多数仍然规模很小，因为它们没有能力，也没有兴趣制定和实施长期计划。

Jon Baird加拿大采矿设备和服务出口协会前常务董事；

把它传递下去

关于“安大略议会在提前选举的猜测中延长暑假后回归”（10月21日）：对于那些有能力捐赠道格·福特200美元“礼物”的人，我有一些建议。

一家当地医院应该排在名单的首位，但接下来应该是向安大略省自由党、新民主党或绿党的竞选活动捐款。

戈登ram

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我最近打开了一封来自安大略绿党的信。它是在寻求帮助，为下届省级选举做准备，而道格·福特可能会提前举行选举。

把我的200美元回扣转给绿党，或者任何其他认识到如果我们不明智地处理地球健康问题，我们将面临的现实的组织，是多么容易啊。

科比史密森

绕过

“它能跟踪吗？”（《信函》，10月20日）：鉴于多伦多的每一条自行车道都是在该市民主选举的议会投票后创建的，我建议不喜欢它们的人投票选举新的议员或市长。这就是政府的运作方式。

与此同时，我很惊讶地看到这么多多伦多居民认为，他们缴纳的税款应该让905地区的人更容易免费行驶。

汤姆·威利斯

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我很欣赏写作者对安大略省自行车道监管过程中明显重复的担忧。

然而，我知道，在多伦多的情况下，这个城市的省级领导人将对其决定进行更严格的审查，这让我感到一定程度的安慰。至少在丹佛斯大道（Danforth Avenue）的情况下，我非常清楚地看到，自行车道的安装导致了大多数时候电动自行车送餐的大量补贴走廊。

省政府将多伦多市议会排除在一些住房决策之外，这也是一个值得欢迎的进展，因为正是这批议员，虽然目前在住房问题上扮演着拥护者的角色，但在过去几十年里，正是他们用极其保守的分区规则限制了开发。

大卫·罗伊

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很容易看出多伦多市中心的自行车道是如何被指责为阻碍交通流量的，因为它们确实占用了一两个车道。但它们并不是麻烦的主要来源。

多伦多的许多四车道街道实际上是两车道，因为路边停车使汽车、公共交通和自行车的通行能力减半。再加上在同一条道路上随处可见的左转弯和右转弯，我们有无休止的咆哮，阻碍交通，以及过度的空气污染。

停止在市中心主要街道上的路边停车，让汽车、自行车、公共汽车和有轨电车来运送人员和货物。

理查德·宾汉

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安大略省政府发誓要拆除自行车道。但为什么止步于此呢？如果它真的想解决拥堵问题，它应该消除一些其他的东西。

交通灯和停车标志：它们是危险的滋扰物，阻碍交通。

限速：政府越权的一个明显例子。为什么一辆汽车要被政客们武断的限制所阻碍呢？

安全带：对司机不必要的约束。

人行道：拆除会大大扩大道路宽度，方便车辆通行。

是时候给汽车松绑了，给它应有的空间和自由。

多伦多气候变化和交通政策分析师吉迪恩·福尔曼

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